MOTO TESTI - AM 10/1983
Motokros dirkalnik maico MC 250 tip 361 je bil uradno predstavljen na IFMA salonu motociklov v Kolnu. Predstavitev je minila dokaj neopazno in brez pokanja zamaškov. Kajti motocikel je kljub številnim popravkom ostal na oko enak lanskoletnemu dirkalniku. Bogatejši je le za fazo razvoja več.
MOTO TESTI - AM 8/1983
Honda je s svojim štiritaktnim dirkalnikom pred leti pustila zelo medel vtis. Govorilo se je o osupljivih denarjih, vloženih v razvoj, rezultatov pa ni bilo od nikoder. In motocikla niso vozili outsiderji. Ko je Honda obrnila ploščo in predtavila svoj trivaljni dvotaktni dirkalnik ter Lucchinellihja ob njem, so številni na glas trdili, da se še uvrstili ne bodo na start.
MOTO TESTI - AM 8/1983
Pri hondi resnično ne mirujejo. O dirkalnikih izpod zlatega krila je bilo že veliko rečenega. Sledila je razširitev na privatne tekmovalce. Tekmovalne izkušnje pa so bile v hipu prelite tudi na serijske motocikle. Ti so bili deležni nove konstrukcije sklopke, ki blaži sunke prenosa moči na zadnje kolo. Sad dirkalnih programov pa je tudi novi 250 kubični motocikel, ki predstavlja pravo svežino na motociklističnem trgu. Toda za zdaj le na Japonskem.
MOTO TESTI - AM 7/1983
Bilo je še pred prvim snegom, ko je avstrijski zastopnik firme Maioco izrazil željo, da bi tudi na naših tleh testirali Maicove motokros dirkalnike letnika 83. Za testiranje smo izbrali hladen, rahlo deževen dan. Iz kombija smo potegnili dva kot jajce enaka dirklanika in le barva tabel za tekmovalno številko je izdajala, kateri od obeh je močnejši.
MOTO TESTI - AM 5/1983
Po Kolnskem moto salonu se je povodenj novosti umirila. Manjši pretres je sledil v Parizu, v Bologni na Motor Show so se pokazali le najmanjši sestavljalci mopedov s svojimi najmlajšimi motoristom.
MOTO TESTI - AM 4/1983
Lansko endurance prevenstvo je bilo silna napeto, pestro in seveda polno presenečenj. Tovarniške in na pol tovarniške ekipe so se nanj vneto pripravile. Toda med tekmovalci so med prevenstvom jasno pokazali, da jim 24 urna vztrajnostna tekmovanja niso po godu. Kajti razvoj je segel tako daleč, da so napori tako za voznika kot za motocikel na celodnevni ostri dirki le prenaporni.
MOTO TESTI - AM 4/1983
Oznaka XLX 61 pomeni umirjeno izvedbo cestnega motocikla razvitega iz uspešnega dirkalnika - še vedno je le Harley!
MOTO TESTI - AM 3/1983
Leto 1982 je predstavljalo višek v ponudbi drobnih endur motociklov. Motocikli za po asfaltu ter brezpotju so v zadnjem času premočno osvojili ljubitelje motociklizma in ponovno je treba priznati, da so enduro modo v fitnese izpopolnili - jasno! - jašpnci.
MOTO TESTI - AM 2/1983
To je dokončna odločitev. Kawasaki se je umaknil z GP tekmovalnih stez,
motocikel z oznako KR 500 se bo v tovorniškem muzeju pridružil
nekdanji, zaprešeni slavi zelenih dirkalnikov. Očitno je, da dirkanje
"na ravni" resnično zahteva velike denarje. Pri kawasakiju so pod
računi potegnili črto in sklenili urnik. Kajti rezultati so bili globko
pod pričakovanji.
MOTO TESTI - AM 1/1983
Garelli se je skorajda dve leti pripravljal za vstop na GP sceno. Pri izdelavi svojega tekmovalnega petdesetaka so imeli tehniki veliko težav in le prihod odličnega konstruktorja nizozemskega rodu, Jana Thiela, je priprave pospešil. Motocikel so ukrojili po Lazzarinijevih merah. Rekli bi, da so mu ga narisali na kožo. To je pokazal tudi razplet prevenstva, ko je Lazzarini s svojim "svežim" dirkalnikom preprečljivo opravil s konkurenco.