MOTO TESTI - AM 17/1981
O španskih motociklih bolj malo poročamo. Zadnja leta je namreč španska motociklistična industrija zašla v težave, pa čeprav so bili njihovi trial in enduro motocikli nenadkriljivi. Toda prodor Japoncev, ki so svoje znanje in tehnično premoč usmerili tudi v terenske motocikle, je opravil svoje. Španske tovarne so na kolenih in Yamaha že z veliko žlico utrjuje svoj položaj v Španiji.
MOTO TESTI - AM 16/1981
Ste že slišali, da bi se kdo lotil predelave motorja tako, da bi namesto bencina uporabljal plin? Avtomobilisti po tej vrsti pogona vse raje segajo, pa čeprav je cena naprave precej zasoljena in se nižja cena plina obrestuje šele pri večjem številu letno prevoženih kilometrov. Da bi plinsko napravo vgrajevali na motocikel le zaradi prihrankov pri gorivu, bi bila to neupravičena investicija.
MOTO TESTI - AM 15/1981
Honda 500 turbo je na lanskem salonu motociklov v Kölnu vzbudila poplavo zanimanja ter preveč dvomov, če bodo Hondini možje res pripravljeni ta motocikel tudi prodajati. Kajti mnenja strokovnjakov so bila, da je turbo še vedno nezrel in premalo uglajen za serijsko vgradnjo na turističen, pa čeprav športno zasnovan motocikel.
MOTO TESTI - AM 14/1981
Sturgis je ime mesta v ZDA, kjer prirejajo zelo znan zbor motoristov. Leta 1978 se ga je udeležil tudi Willie D. Davidson in je tako prišel do imena za motocikel, ki ga je v tistem času razvijal.
MOTO TESTI - AM 13/1981
Francoz Dufraigne sicer ne bo prišel v Guinessevo knjigo rekordov, kajti dizelov motor so že pred davnimi leti prvič vgradili v motocikel okoli leta 1952, toda odmeva ni bilo.
MOTO TESTI - AM 12/1981
Ducatijevi konstruktorji so z modelom pantah 500 zadeli tombolo. Kajti to je motocikel, ki je v pollitrskem razredu kraljeval tako na tržišču kakor tudi na tekmovalnih stezah. Ducati slovi, da svoje serijske motocikle snuje na podlagi tekmovalnih izkušenj. Zatorej ni čudno, da zasebni tekmovalci s skorajda serijskimi motocikli uspešno nastopajo na endurance tekmovanjih. Tudi pantah 600, povratna različica pollitrskega motocikla, je šel po isti poti. Razvojno fazo je opravil lansko leto v tekmovanjih formule TT.
MOTO TESTI - AM 9/1981
Zanimivo speljana gorska cesta se je strmo vzpenjala proti enem od mnogih gorskih prelazov in nebo se je vedno bolj oblačilo. Kazalec merilnika obratov se je pomikal med številkama 5 in 7. Redki avtomobili so se spoštljivo umikali na skrajno desno stran in športno razpoložen voznik dodatno opremljenega alfa romea se je vdal že po dveh ovinkih. Majhna Kalabreža, ki sta s komaj opazno delavno vnemo krpala luknjo v asfaltu, nisto mogla skriti iskre občudovanja v očeh ko je mogočna laverda jota zapela svoj crescendo...
MOTO TESTI - AM 8/1981
Pernod je namesto v golo reklamo denar naložil v razvoj dirkalnega motocikla. Motocikel je razvil konstruktor motobecanea 125.
MOTO TESTI - AM 8/1981
Ob dogovorjeni uri sta pred vhodom v tovarniške prostore Laverde čakala dva zloščena motocikla - 1000 jota in 1200 TS. Toda takoj, ko sem odpeljal, je tisti "turismo" iz imena izginil. To je čistokrvni žrebec! In spet se mi je milo storilo na prvo ljubezen, češnjevo rdečo laverdo 750 SF. No, ja...
MOTO TESTI - AM 4/1981
Pri sedanjih cenah bencina je očitno, da so za krajše mestne vožnje najhitrejši in najcenejši prav mopedi. To so že pred časom ugotovili proizvajalci teh najmanjših motociklov in če se ozrete v izložbe za mejo, lahko ugotovite, da je ponudba silno pestra. Seveda, vsakdo računa na čim večji kos potice.