MOTO TESTI - AM 22/1973
V rubriki o motornih kolesih smo vas že seznanili z dvema hondama, danes vam predstavljamo še eno, najmanjšo med tremi štirivaljniki "350 four".
MOTO TESTI - AM 20/1973
Angleška tovarna v Andoveru izdeluje motorna kolesa že dolgo. Izdelke s tem imenom so občudovali ljubitelji hitrosti še v času naših dedov; občudujemo jih tudi v dobi, ko prevladujejo japonska motorna kolesa. Nortoni so še moderni! V preteklih letih je tovarna zaslovela na dirkah. Izdelali so enega prvih motornih koles z odmično gredjo v glavi, ki je z majhnimi spremembami in izboljšavami kljuboval modernejšim motorjem.
MOTO TESTI - AM 18/1973
Med štirimi velikimi japonskimi tovarnami motornih koles, so samo izdelki tovarne Honda v veliki večini štiritaktni. Model, ki vam ga bomo predstavili danes, je zagledal luč sveta leta 1968. Takrat je zbudil veliko zanimanja in občudovanja med ljubitelji motornih koles. Z 250 kubiki se je enakovredno kosal z dobro znanimi angleškimi "twini". Konstruktorjem je uspelo iz te prostornine iztisniti kar 30 KM, kar je bilo nekaj edinstvenega.
MOTO TESTI - AM 16/1973
Na testu imamo motorno kolo MZ 250. Zato smo se odločili, da bomo v prihodnjih števikah opisali nekatere najpomembnejše tekmece vzhodnonemške mojstrovine. Danes motorno kolo yamaha DS 7.
MOTO TESTI - AM 16/1973
Motorno kole MZ 250 TS je na oko veliko lepše od svojih prednikov. Motijo le premajhna kolesa in zelo velika izpušna cev. Na dolgem sedežu je dovolj prostora za dve odrasli osebi. Ugaja tudi zelo velika posoda za gorivo, kar še posebej spoznamo na dolgih potovanjih. Veliko pohvale zasluži varovalno ohišje pogonske verige, ki jih zagotavlja zelo dolgo življenje. Tako ohišje je serijsko le pri malokaterem motorju, zadnja veriga je pa šibka točka. Zlasti še pri težjih motorjih. Vso pohvalo zaslužijo tudi prednje teleskopske vilice in zadnje nihajke, saj je motor dovolj udoben na dobri in na slabi cesti.
MOTO TESTI - AM 15/1973
Diploma "Dober dizajn", ki si jo je tovarna motornih koles Tomos iz Kopra prislužila z motocikol tomos cross 50 junior na letošnjih mednarodnem sejmu tehnike v Beogradu in diploma za izvirno obliko in zasnovo tega najnovejšega dvokolesnika iz Kopra - prisodili so jo konstruktorju Janezu Imperlu - sta več kot zasluženi.
MOTO TESTI - AM 12/1973
Italijanska tovarna Laverda iz Breganze (Vicenza) se je v svetu proslavila, ko je začela izdelovati največja motorna kolesa. Začeli so z modelom 650, ki pa ga je kmalu nasledila serija 750-kubičnih bratov, GT, SF in SFC. Vsa ta motorna kolesa so več ali manj kopije HOND 72 in 77, ki so jih Japonci prenehali izdelovati leta 1968. Motorji so dvovaljni, zračno hlajeni, z odmično gredjo v glavi, privit pa okvir tako, da so obene del okvirja. V ohišju sta menjalnik in sklopka skupaj z motorno gredjo. Ta motorna kolesa, posebno še model SFC, so zelo znana in cenjena na dirkah 750-kubičnih motorjev.
MOTO TESTI - AM 10/1973
Kar pomenijo med avtomobili ferrariji, lamborghiniji, maseratiji in porscheji, pomenijo med motorji izdelki italijanske tovarne MV Aguste. V tej tovarni so se začeli ukvarjati z motornimi kolesi že leta 1946, ko so napravili v Valenci prvi 125-kubični dvotaktni motor.
MOTO TESTI - AM 4/1973
Ameriška tovarna iz Milwaukeea spada med najstarejše tovarne motornih koles na svetu. Izdelki s tem imenom še danes predstavljajo nekaj posebnega, velikanskega.
MOTO TESTI - AM 2/1973
Kdor ne pozna tega motorja, trenutno največjega v dolgi vrsti motornih koles, ki prihajajo iz te največje japonske tovarne motorjev in avtomobilov? Ta tovarna še pred desetimi leti ni pomenila kaj dosti. Takrat so bile moderne Vespe in nasploh skuterji, le ljubitelji so se vozili s težkimi motorji, katerih izbira pa tudi ni bila velika.