Običajno se s pnevmatikami bolj podrobno ukvarjamo dvakrat letno: v zimskem času, ko nam zakon določa, da moramo namestiti zimske pnevmatike in v pomladnem obdobju, ko jih zamenjamo z letnimi. Ob menjavi pogosto ugotovimo, da potrebujemo nove pnevmatike, saj je profil starih že dodobra obrabljen.
Če vas bo v prihodnje slučajno zaneslo na daljša potovanja na dveh kolesih, so skrbi o prenočišču le še stvar preteklosti.
Pripravili smo enajst pravil, ki bi jih moral upoštevati vsak enduraš ter preverili, kje in pod kakšnimi pogoji se je mogoče voziti v Sloveniji in pri naših sosedih.
Večina podlage pod kolesi je slabša kot pri nas, kaj šele od tiste na avstrijskih, italijanskih in nemških cestah. Tudi serpentin, takih kot v Dolomitih, ne boste videli. Da ne govorimo o urejenosti okolja, splošnem življenjskem in 'Euro5' standardu tamkajšnjega voznega parka. Nam je pa Balkan vseeno bolj domač od severnih in zahodnih dežel. Tak občutek imam po tednu dni in dobrih dveh tisočakih, prevoženih tam dol.
Ste eden tistih motoristov, ki poleti motor uporabljajo za skakanje po mestnih opravkih in imajo v vročini težavo pri izbiri obutve? Morda vas bo zanimalo tole . .
Ob vse pogostejšem pojavljanju maksi skuterjev na naših cestah, se vsak slej ko prej znajde pred odločitvijo, katere gume izbrati za svoj skuter.
Srbija, Črna Gora, Bosna. Dobrih 2.000 prevoženih kilometrov z bavarskim GS-om, dobra družba, še boljša hrana, lepa narava . . Zaenkrat video, reportaža sledi.
V kraljevem prvenstvu jim je uspelo postati edini dobavitelj gum, zdaj želijo osvojiti še rajo.
Prav v teh mesecih so v kranjski Savi na trg poslali še tekmovalno enduro gumo, ki ustreza pravilniku FIM in je namenjena izključno uporabi na terenu. Na testno Husqvarno TE 310 i.e. smo tako nadeli par gum velikosti 90/90-21 in 120/90-18 v mehki izvedbi ES1
Ščitnik hrbtenice, izdelan v Italiji, je označen z imeni od X6 do X9, s čimer pri Zandoni označujejo število plastičnih delov, torej velikost.
Usnjeni škornji, ki jih pri proizvajalcu TCX (nekdanji Oxtar) najdemo v zmerno športnem programu.
Enodelni športni kombinezon je sešit iz kengurujevega usnja, zato je zelo mehak na otip, se lepo prilagaja telesu in ne omejuje gibanja.
Priznana italijanska znamka je bila pri nas dolgo časa zapostavljena, od letos pa si čelade lahko ogledate pri zastopniku za motocikle Honda.
Ščitniki komolcev, hrbta, prsnega koša in ramen, vsi zbrani na enem mestu. Odlična zadeva.
Ker je čelada najpomembnejši del motoristove opreme, smo bili pri ocenjevanju še posebej previdni. Po sezoni uporabe lahko rečemo, da smo s čelado zelo zadovoljni.
