Iskanje:
18/2010
Naroči se na revijo AVTO MAGAZIN
ZADNJA ŠTEVILKA
18/2010
IZŠLA: 26.08.2010

Motociklistični testi

Poiščite svoj moto test med 556 objavljenimi v Avto magazinu.

Cenik novih motociklov

Oglejte si cene novih motociklov v Sloveniji

Nakupovalni vodič

Oprema in nasveti

Povezave

Slovenski zastopniki Motoristična oprema Gume Razno

Anketa

Ali bo Valentino Rossi zmagoval tudi z Ducatijem?


   

Arhiv anket

Koledar dogodkov

Najbolje ocenjeni članki

MOTO TESTI - 11.08
Kawasaki VN 15

ŠPORT - 05.10
Moto GP: Avstralija

ŠPORT - 03.05
Matevž Irt tretji na Portugalskem!

ŠPORT - 15.09
Moto GP: Hayden odhaja k Ducatiju

NOVICE - 28.01
Bosch prejel nagrado za ABS

Video: CBR z ABS-om

Video: CBR z ABS-om
Vabljeni k ogledu video prispevka s testiranja najnovejše Hondine pogruntavščine: na športna motocikla CBR 600 RR in CBR 1000 RR Fireblade so namestili zadnjo generacijo 'Combined ABS' zavornega sistema.

Kako ABS sistem, ki ceno novega motocikla dvigne za mastnih 1.500 evrov, deluje na suhi, mokri in s peskom posuti cesti, kakšne so prednosti in pomankljivosti na dirkališču in kaj o sistemu menijo dirkači. Klik!

Še bolj podrobno se bomo sistema lotili v prihodnji številki Avtomagazina, ki izzide v prihodnjem tednu.

Matevž Hribar
Zahvaljujemo se vam za glas!
 
Oceni
5,00 od 2 glasov

Komentiraj
 
 Ime (obvezno)
 
 Email (obvezno) (ne bo objavljen)
 
 Spletna stran
 

Samo
09. januar 2009 ob 12:43
No jaz bom prebral številko AM 02/09 in bom potem imel več informacij :)
Praksa bo pokazala svoje.

Peter saj veš koliko stane da je motor za 1kg lažji v SBK ali GP :). Če bo ta sistem za dirke prirejen / narejen bo mel verjetno vsaj polovico manj kg kot serijski...
tine
09. januar 2009 ob 08:32
ja ja najprej so važni kako je motor nove generacije lažji za kakšne dva kilograma, zdej je pa težji za 8?!
Peter
08. januar 2009 ob 21:27
navezujem se na zadnja dva komentarja. To da je ABS super se je izkazalo že na cesti. Danes vsak pameten, ki ima toliko , da se lahko finančno stegne za nov motor in mu mal ostane, najprej dokupi ABS. To je najboljša naložba za zdravje in varnost. Tudi bistveno manjša verjetnost kakšnega valanja po cesti in s tem povezanih stroškov popravila je skrita v tem. Ampak če je res, da Bauer želi dirkati v nemškem IDM z ABS-om, potem mora biti nekaj hudo dobrga na njem tudi za dirkače. Edino ne vem kaj pomenijo tisti kilogrami, ki jih ni malo?
batzajla
08. januar 2009 ob 15:19
sadjarski problem tiči v (bodočih) lastnikih teh motorjev. a bo nek plastičar, pa četudi se vozi samo po cesti, zadovoljen z ABS-om na njegovi fajerblejdki, če bo vedel, da je rossi zaradi tega sistema za 0,3 sekunde počasnejši? ne,hoče imet čimbolj racing stroj, pa čeprav ga sploh ne izkoristi. ok, mal pretiravam, ampak nekej mislim da je na tem. itak pa se mi zdi uporaba superšportnika na cesti enu malček mimo... ob vsej sport-touring/naked/streetfighter ponudbi?
Samo
08. januar 2009 ob 10:44
Sam sem zagovornik in uporabnik ABS-sistema. Vendar kaj me moti pri tem prispevku? Mešanje hrušk in jabolk. Govorimo o cestnem motorju, ki 99% preživi na cesti in ne na dirkališču. Zakaj imam občutek, da oglašujejo sistem kot " race" dodatek? Zakaj ga na vsak način želite testirati na Grobniku? Varnost in cestna uporaba je omenjena mimogrede. Vesel sem, da je tudi v športne CESTNE motorje prišel sistem ABS.

@ Peter
Šanki in heroji bodo ostali :) in vsako motoristično sezono se množijo.

@ matjaz
Zakaj bi ( bo ) večina motoristov hitrejša? Zaradi ABS sistema? ABS pomaga pri zaviranju in ne pospeševanju!
Peter
06. januar 2009 ob 21:51
Za šankom bojo še najboj zmerli, tam so vsi heroji. Ampak bi bilo zanimivo kaj bi recimo rekel Jerman o tem po nekaj krogih na Grobniku.
matjaz
06. januar 2009 ob 21:30
bojo zgleda mogli teli pametnjakoviči shujšat za osem kil, pa ne bo razlike. Po mojem bo večina motoristov s tem sistemom hitrejša kot brez. Samo ni mi jasno kako bodo to izmerili na kočevskih ovinkih in ostalih cestah. Edina merodajna cesta je pista na dirkališču.
Peter
06. januar 2009 ob 21:07
Tole bo še vroča debata med kao hitrimi cestnimi dirkači. Osem kil več, pa bojo pametni kolk se jim to pozna na kočevskih ovinkih. Če zadeva dela pol je ziher vredna denarja, ob stanju naših cest je to sigurno velika pridobitev za varnost. Bo treba probat! Na CB 1000 R dobr dela.
rajko
06. januar 2009 ob 18:56
preveč drago
tine
06. januar 2009 ob 18:12
zakompliciran načrt zgleda tole! ampak dobro dela kot zgleda
SORODNE NOVICE
Priporočamo


Oglasno sporočilo