Juha Salminen in Antoine Meo sta lani vladala na svetovnem prvenstvu v enduru in pri Husqvarni pravijo, da so za modelno leto 2013 vzeli njuna motocikla in ju pripravili za serijsko proizvodnjo.
Valencia, steza Ricardo Tormo, košček posvečenega dirkaškega sveta, kjer najboljši na svetu tradicionalno pomerijo svoje moči še zadnjič v sezoni. Ne, lokacija ni bila naključje.
Avtomobili s souporabo tehnologij in platform izgubljajo identiteto, zato je bil strah, da bo na BMW-ju zasnovana Husqvarna izgubila svoj značaj, upravičen.
Nisem čoperist. Če že pride kak kroma poln na test, se že nekako vživim in uživam v počasnem drsenju skozi čas, a se tudi preveč ne branim, ko ključe prevzame sodelavec ali ko ga vrnemo zastopniku. Ampak tole!
Protiblokirni zavorni sistem na hard enduro motociklu? Kar nekaj razlogov proti lahko naštejemo, a kljub temu so pri Husqvarni (ali bolje rečeno, BMW-ju) drugačnega mnenja.
Po letih prenov bolj stilske narave je prišel čas za konkreten korak naprej: v svet skal, blata in zemlje so izstrelili EXC-ja s 350-kubičnim motorjem ter izdatno prenovili preostalo paleto.
Nizanje dolgih vijugastih krivin v eno samo neprekinjeno gibanje je nepopisen užitek, kot zen, ki te omamlja. Karving, jahanje valov ali polaganje ovinkov, vedno gre na koncu za isto stvar, občutek, ki ga z besedami težko opišeš.
Se nikoli niste vprašali, zakaj motoristi iz Bavarische Motorrad Werke
ne zlorabijo družinskega znanja in šest valjev vstavijo med dve kolesi? Preizkusili smo najbolj luksuznega BMW-ja vseh časov.