Uvoznik za področje nekdanje Jugoslavije, podjetje SKI & SEA d.o.o., poznano predvsem po luksuznih ameriških vozilih in vozilih namenjenih športu in zabavi, v teh dneh med prvimi v Evropi pričenja s prodajo tega mešanca med motociklom in avtomobilom.

Na prvi pogled Spyder Roadster deluje nenavadno, a ko se opazovalec vanj poglobi, opazi, da prav nič ni prepuščeno naključju. Dodelani oblikovni detajli, natančna izdelava in pedigre znamke nakazuje, da s tem izdelkom BRP misli resno. Tudi na štirikolesnike smo sprva zrli z dvomom, danes pa so postali povsem vsakdanji.

Kupci Spyder roadsterja naj bi ustrezali profilu moškega med 25 in 44 letom starosti, srednjega ali višjega sloja, ki je poročen in ima družino. Tem lastnostim se pridružuje še želja po inovativnosti, varnosti in izstopanju. Uvoznik Ski & Sea d.o.o. namerava v Sloveniji v prihodnjem letu prodati 15 enot.

Spyder Roadster lahko vozimo z vozniškim dovoljenjem B kategorije, registriran pa je kot motorno kolo, predvsem pa je poudarek na varnosti voznika in sopotnika. V Roadsterja je vgrajena praktično vsa tehnika, ki skrbi za stabilnost vozila, nadzor zdrsa gnanega kolesa in varno ustavljanje (prevedeno v avtomobilski žargon ima ABS, ESP in TCS).

V vožnji . .

Litrski dvovaljnik, ki razvije 106 konjskih moči, je sam po sebi zmožen zagotoviti odlična pospeševanja in visoko končno hitrost, a vgrajena varnostna elektronika brez možnosti izklopa svoje delo opravlja odlično, zato razna drsenja in ostale vragolije v serijski izvedbi niso mogoče.

Po prvih kilometrih smo dobili občutek, da v mejah zdravega razuma ta trikolesnik enostavno ni mogoče spraviti s ceste. Največ kar smo uspeli je dvig enega od prvih koles v zrak za nekaj sekund, do prvega vmešavanja elektronike. Počutje za krmilom je udobno, instrumenti so pregledni in logično razporejeni, zato težav z privajanjem ni.

Menjalnik ima enako shemo kot na klasičnem motociklu, a smo med vožnjo sprva pogrešali nagibanje v ovinkih. Pravi ljubitelji motociklov se svojim konjičkom verjetno ne bodo odrekli, a bodo tudi na Roadsterju našli nekaj tolažbe. Spyder enostavno ni stroj za adrenalinske odvisnike, zagotavlja pa edinstveno doživetje na zavitih cestah in avtocestah, v mestih pa boste zagotovo bolj opazni kot frajerji v navadnih kabrioletih.

V serijski izvedbi je primeren za sproščeno, udobno in predvsem varno vožnjo, verjamemo pa, da bo z raznimi evolucijami tovrstni tricikel postal tudi nadvse zabaven. Možnosti za izboljšave v imenu zabave in športnosti je namreč dovolj, od nagibanja prednjih obes preko manj agresivne varnostne elektronike do povečanja moči . .

Tehnične podatke, cenike in ostale podatke najdete na spletni strani podjetja Ski & Sea ter v enem izmed prejšnjih člankov na Moto magazinu.

Matjaž Tomažič