Ob prvem druženju v hladnem marčevskem vremenu se graje v mislih kar vrstijo. Pa motor pa menjalnik pa zavore pa ... Ej, počasi. Tole v rokah stane manj kot šest tisočakov. In ko nanj pogledaš kot na avtošolsko CBR-ko, je slika popolnoma druga.

Da otroka popeljete v svet motoriziranega doživljanja okolice, ne potrebujete sumljivih kitajskih izdelkov, bistveno večjo uslugo mu boste naredili z motociklom za trial.

In to ne takega iz Labinega ali Axlovega salona, ampak naravnost iz Mattighofna, kjer so ju 'spimpali' po željah in nasvetih fanta iz Radencev. Ne poznate Roka Bagoroša? Berite, povedal vam bom ...

Ne pomnim, kdaj smo nazadnje s tako veliko gotovostjo za neki motocikel rekli, da je resnično vreden vsakega evra.

Pred skoraj petimi leti, ko smo o njem prvič pisali, je Hondin največji skuter spadal v sam vrh tovrstne ponudbe. A pet let je v svetu motociklizma dolga doba.

Kravata in srajca nista obvezni, sta pa vsekakor dobrodošli. Tale Outlander 1000 XT je namreč pravi gospod med najzmogljivejšimi štirikolesniki.

Ni moped – sprejela vas bo tudi avtocesta, in ni ogromen maksi skuter, ki bi skoraj potreboval svoje (avtomobilsko) parkirno mesto.

Štiriindvajset ur na 50-kubičnem mopedu po dirkalni stezi! To je ekstremno doživetje, ki se ti za vedno vtisne v spomin.

Če drži, da je čas denar (še enkrat – če drži), potem ga je s cekinčki mogoče kupiti. To ne bo ustavilo urnih kazalcev – lahko pa spremeni pogled na to pomembno dimenzijo življenja.

To je tisti skuter, ki bi moral biti na naših cestah že spomladi, pa se je tu znašel komaj na pragu jeseni. In ja, to je BMW. Se še vedno čudite?

Da skuterjev ne gre enačiti z motocikli, se strinjamo. Pa vseeno: zakaj ne bi k hiši pripeljali dvokolesa z bogatim prtljažnim prostorom, ki potegne do 120 kilometrov na uro?

Le nekaj mesecev pred prihodom novega KTM-a 1190 Adventure objavljamo kratek tekst njegovega predhodnika v legendarnih dakarskih barvah.

V času, ko se ne znamo ustaviti, ko vedno stremimo za več in še več, dobro dene, zares dobro dene na novo odkriti kakšno prijetno stvar. Dragi moji, ki ste tole branje vzeli v roke, to je to!

Naj se bere še tako izpeto – ljudje smo si različni. Torej ni nič nenavadnega, da imamo tudi motoristi različne želje. Kako monotone bi bile ceste, če bi se po poteh sveta vozili le GS-i? Primerjamo: BMW R 1200 GS, BMW R 1200 GS Adventure, Ducati Multistrada 1200S, Honda VFR 1200 X Crosstourer, Kawasaki Versys 1000, KTM 990 Supermoto T, Triumph Tiger Explorer 1200 in Yamaha XT1200Z.