Že od objave prvih fotografij in tehničnih podatkov lansko jesen sem gojil dvom, celo strah. V Adventureja so vtaknili motor iz superbajka RC8! Dva skrajna scenarija sta se motovilila v mislih: ali bo naslednik modela LC8 990 brutalen in kot tak še bolj neprimeren za ciljno skupino ali pa bodo 1.190-kubični motor, oplemeniten z vso mogočo elektroniko, zadušili do nerazpoznavnosti.
Honda je za sezono 2013 pripravila povsem novo specialko za motokros. Ena izmed glavnih sprememb je sprednje zračno vzmetenje, a seznam novosti je zelo dolg.
Če vam je videz zadnje generacije všeč, potem prvo polovico razloga za trditev v naslovu že poznate. Za razkritje druge polovice je treba štirivaljnik zbuditi v življenje in mu prisluhniti.
Ko sem s palcem porinil naprej ročico za plin, sem tako močno zatulil od navdušenja, da je Marko, drugače znan kot Jagermajster, mislil, da je z mano nekaj narobe. Ne, vse je bilo naravnost odlično!
Kako vozilo čim bolj preprosto in poceni spremeniti iz bencinsko v v električno gnanega? Vozili smo prototip, rezultat slovenskega znanja.
Športni, športno-turistični, potovalni, čoperji, 125-kubični, Integra, terenski ... A?
Husqvarna doživlja preporod. Pod okvirjem bavarskega velikana je legendarni BMW F 650 doživel popolno prenovo v obliki Strade.
Željne nove oblike moramo razočarati: Vespa ostaja skoraj nespremenjena. A verjamemo, da ste taki v manjšini. Pod sedežem se skriva bistvo: novi motor z oznako 3V.
Ko zajahaš nekaj tako izpopolnjenega, te je vedno malo strah. Preplavijo te občutki nestrpnega pričakovanja, kaj bo, in ta želja na koncu zmaga. Ko med nogami zarohni 193 'konjev', pozabiš na vse.
V motorističnem pojmovanju osnovni elementi voda, zrak, zemlja in ogenj ne pomenijo prav veliko, a če na nanje pogledaš z motocikla, so to zemlja, pesek in asfalt.
Sherco je ime, ki ga povprečen slovenski motorist ne povezuje z motociklizmom. Tisti, ki se navdušujejo nad trialom in endurom, pa ga zelo dobro poznajo.
Tale V-Strom je precejšnje presenečenje. Iz motocikla, ki je zelo očitno meril na nezahtevne motoriste, ki želijo predvsem poceni, a soliden motocikel, je prerasel v zrel, povsem spodoben enduro potovalnik.
Zdaj v konkurenci velikih endurov najdemo skoraj vse vrste pogonskih motorjev: dvovaljnega vrstnega, dvovaljnega V, L in bokserskega, trivaljnega vrstnega, štirivaljnega vrstnega in štirivaljnega V. Honda stavi na zadnjega.
Poznate občutek, ko ne znate natanko razložiti, zakaj, le veste, da vam nekaj 'sede'?
Da ne bomo površni: svoje dirkalnike so novinarjem tisti torek odstopili tudi Zanetti, Barrier, Badovini, Fabrizio in Haslam, in sicer ne za enega, ampak za štiri oziroma tri kroge. Ta veseli dan ali Matevžek se goni na dirkališču Marca Simoncelija v Misanu.
