Valencia, steza Ricardo Tormo, košček posvečenega dirkaškega sveta, kjer najboljši na svetu tradicionalno pomerijo svoje moči še zadnjič v sezoni. Ne, lokacija ni bila naključje.
Avtomobili s souporabo tehnologij in platform izgubljajo identiteto, zato je bil strah, da bo na BMW-ju zasnovana Husqvarna izgubila svoj značaj, upravičen.
Nisem čoperist. Če že pride kak kroma poln na test, se že nekako vživim in uživam v počasnem drsenju skozi čas, a se tudi preveč ne branim, ko ključe prevzame sodelavec ali ko ga vrnemo zastopniku. Ampak tole!
Protiblokirni zavorni sistem na hard enduro motociklu? Kar nekaj razlogov proti lahko naštejemo, a kljub temu so pri Husqvarni (ali bolje rečeno, BMW-ju) drugačnega mnenja.
Po letih prenov bolj stilske narave je prišel čas za konkreten korak naprej: v svet skal, blata in zemlje so izstrelili EXC-ja s 350-kubičnim motorjem ter izdatno prenovili preostalo paleto.
Nizanje dolgih vijugastih krivin v eno samo neprekinjeno gibanje je nepopisen užitek, kot zen, ki te omamlja. Karving, jahanje valov ali polaganje ovinkov, vedno gre na koncu za isto stvar, občutek, ki ga z besedami težko opišeš.
Se nikoli niste vprašali, zakaj motoristi iz Bavarische Motorrad Werke
ne zlorabijo družinskega znanja in šest valjev vstavijo med dve kolesi? Preizkusili smo najbolj luksuznega BMW-ja vseh časov.
Ste sredi gozda, daleč od civilizacije, in vse, kar imate s seboj, sta najnujnejša oprema za taborjenje in Commander. To je nepozabno doživetje! Občutek vznemirjenja in adrenalin preplavljajta telo.