Video: Dvo- ali štiritaktni KTM?

Naroči se na revijo AVTO MAGAZIN

ZADNJA ŠTEVILKA
18/2010
IZŠLA: 26.08.2010

Motociklistični testi

Poiščite svoj moto test med 556 objavljenimi v Avto magazinu.

Cenik novih motociklov

Oglejte si cene novih motociklov v Sloveniji

Nakupovalni vodič

Oprema in nasveti

Povezave

Slovenski zastopniki Motoristična oprema Gume Razno

Anketa

Ali bo Valentino Rossi zmagoval tudi z Ducatijem?

	Da, postal bo svetovni prvak.
	Osvojil bo stopničke, a ne skupne zmage.
	Ne, z Ducatijem sploh nima možnosti.

Arhiv anket

Koledar dogodkov

Najbolje ocenjeni članki

Tokrat smo primerjali dva na pogled zelo podobna KTM-a, ki celo sodita v isti tekmovalni razred, a s to razliko, da prvega poganja 250-kubični dvotaktni, drugega pa 450-kubični štiritaktni agregat. Kateri je boljši?

V enduru, še posebej v ekstremni veji tega motošporta, so dvotaktniki še vedno zelo priljubljeno orodje za doseganje odličnih rezultatov na dirkah. Kakšne pa so razlike, ki jih občuti povprečen amaterski enduraš in koliko se pozna njegovi denarnici?

Na motokros pisti smo ob pomoči Matevža Irta primerjali 250 EXC in 450 EXC, se naslednji dan zapodili na teren in potem povprašali še uradni servis, kakšne so razlike pri vzdrževanju. Kratek namig - vzdrževanje dvotaktnika je, če verjamemo podatkom iz tabele priporočljivega servisiranja in cenam pri slovenskih prodajalcih, več kot še enkrat cenejše!

Tabele s številkami v evrih, več fotografij in bolj podrobno razlago razlik med motocikloma lahko na petih straneh preberete v 25. številki revije Avto magazin, ki izide 3. 12. 2009.

Matevž Hribar
foto: Matej Memedovič, Matevž Hribar

Zahvaljujemo se vam za glas!

Oceni

5,00 od 5 glasov

Komentiraj
	Ime (obvezno)
	Email (obvezno) (ne bo objavljen)
	Spletna stran

fadižnik

09. marec 2010 ob 18:04

glede exc 300 bi rad dodal;.......imam ga leto dni.Motor je 1-liga v vseh pogledih,samo navadit se ga moraš.Malo me moti le poraba, če se odpraviš dlje al pa če si na 3 urni dirki.

borE

21. december 2009 ob 13:06

pds je slabši pri spustih po terenu ali prek kratkih grbin, ampak ne toliko, da zadeva ne bi bila vozna. vzmetenje (WP) je na ktm-u dobro

irt

11. december 2009 ob 17:35

Živjo fantje,
kar se tiče amortizacije ni glih narejena za mx-progo tko da težko kometiram PDS sistem gleda na to da bojo pa pri ktmju počas šli na normalne vage mislim da PDS ni glih prednost. Drugač sm pa vse povedu v videu pa v reviji. SAM GASSSSSS

Pero

09. december 2009 ob 22:38

Poraba 300ke se pri enduru dosti približa porabi 4t.
Veliki razliki v porabi med 250/300 jaz osebno nebi verjel. Motorja sta v bistvu skoraj identična, ist uplinjač, dize, izpuh,...

Bojan

08. december 2009 ob 07:16

Proga je v Stranski vasi, Bela krajina

jan

08. december 2009 ob 05:52

mama ktm 530 xcr to je konc motor motor je čist napuljen ni mi žou niti evra mene sam zanima če kdo ve kje je ta proga?

batzajla

07. december 2009 ob 20:43

Pero, nam zaupaš, kako je s porabo goriva? Slišal sem namreč, da je razlika med 250 in 300 (oba 2T) kar velika... Sicer sem pa par dni nazaj spoznal še nekoga, ki je s 300-tko zelo zadovoljen, tako da - cvajtakt ist nicht kaput:)

Pero

07. december 2009 ob 17:40

Pravkar sem presedlal iz 400 na 300Exc in je bila to moja najboljša odločitev. Motor je res zakon. Zelo sem presenečen nad tem, kako lepo se ga da peljat tudi po spolzki podlagi, kako lepo se da speljat v strm klanec, napram 400.

Za zajeban teren, za erzberg, je po mojih izkušnjah 300 najboljša izbira. Prav tako pravi tudi eden elitnih endurašov David Knight.

TheXPS

07. december 2009 ob 16:44

štef
01. december 2009 ob 12:42
2T nima šans edino na res težkih terenih kot je erzberg. lepa sta pa oba:)
to pa poznam xD hehe :D no saj če mislima istega

Tomaž

04. december 2009 ob 09:08

Glede na to, da se je vaga pojavila v novem 350ccm krosu, bodo verjetno zadevo naštimali tudi v enduru! Čeprav po mojem mnenju PDS ni neka huda slabost KTM-ov. Bi mogoče Irt kaj pokomentiral?

Miran

03. december 2009 ob 15:17

še pri Irtovi vožnji se vidi da PDS ne dela kot si želijo...

Peter

02. december 2009 ob 21:12

Vozil sem vse KTM-e in zame je idealen EXC 300 2T s štarterjem, je pa res da imam bolj kot odprt teren raje tehnično zahtevnejšo podlago, plezarijo, skale, klance itd. Tako če bi moral dat denar le na enega je 300 prva izbira. Ampak za rekreativno rabo pa pozabljamo na EXC 400, ki je tudi pravi bonbonček! Kdor je nov v enduru ga mu toplo priporočam.
se pa strinjam da bo izkušen dirkač, ki zna odpret gas in mu tehnika vožnje ne dela težav z veliko verjetnostjo hitrejši z 250-tko.
Predvsem je vse odvisno od tega kje se bo kdo vozil, 450 je sigurno širše uporaben za enduro, medtem, ko je 250 za specialiste in ožje osredotočen motor za bolj tehnične terene.

batzajla

02. december 2009 ob 14:29

Rautar - tudi na terenu smo oba motorja preizkusili (seveda upoštevajoč enduro bonton :)) in res je, tam kjer je treba porivat, je 250 exc boljši, po drugi strani pa ima 450 uporabnejši agregat za 'plezanje', sploh če 2T nisi vajen - to ti lahko potrdi tudi kakšen enduraš ki vozi 4T in je preizkusil 2T. Motokros steza pa niti ni tako slab teren za preizkušanje enduro motorja, lepo se opazijo razlike v podajanju moči in voznih lastnostih. Zanimivo bi bilo preizkusit še 300 EXC, ki je zaradi prostornine uporabnejši v nižjih vrtljajih.

Rautar

02. december 2009 ob 06:09

ni glih prieren test za tale dva motorja na motokros stezi pa nek kvazi offroad tamle.
treba bi jih blo pelat na orenk muko v hosto v klance jih pobirat, tam bi se potem vidle prednosti 2takta v polni luči

Dejč

01. december 2009 ob 14:28

Vozim 300 EXC-E...odličen,lahek in okreten..ga ne menjam za 4T

tito

01. december 2009 ob 13:44

kdor pravi da 2T nima šans res nima pojma o čem govori... sam mam EXC 300 pa še nism ugotovu v čem bi bil slabši od 4T.... ne menjam ga za nič na svetu...

tito

01. december 2009 ob 13:33

kdor pravi za 2T nima šans res nima pojma o čem govori... sam mam EXC 300 pa še nism ugotovu v čem bi bil slabši od 4T.... ne menjam ga za nič na svetu...

štef

01. december 2009 ob 12:42

2T nima šans edino na res težkih terenih kot je erzberg. lepa sta pa oba:)

Tomaž

01. december 2009 ob 07:03

da je dejansko taka razlika v stroških kar težko verjamem ker sem imel že dvotaktnikta (kros) in dve sezoni husqvarno te 450 pa je bilo s 4T manj dela in stroškov. sicer pa zanimiv video in ideja, exc 250 prav rajca da bi spet malo zabrnelo okrog po gozdu!